功率分析儀在新能源汽車(chē)電性能測試中的應用--云帆興燁

發(fā)表日期:2024/08/14 瀏覽次數:

01
背景

新能源汽車(chē)(EV)的普及對其電性能測試提出了嚴苛的要求。

功率分析儀作為一種高精度電參數測量工具,廣泛應用于新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)、測試和優(yōu)化過(guò)程中。


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02
應用場(chǎng)景

1. 電池系統測試

電池系統是新能源汽車(chē)的核心部件,其性能直接影響車(chē)輛的續航里程和可靠性。電池系統測試主要有以下幾個(gè)場(chǎng)景:

1.1 充放電效率測試

測量電池在充電和放電過(guò)程中的電壓和電流,計算出充放電效率。這對于評估電池的能量轉換效率和優(yōu)化充放電策略具有重要意義。

1.2 SOC(電池荷電狀態(tài))評估

測量電池在不同工況下的電流和電壓,評估電池的SOC,確保電池管理系統(BMS)能夠準確管理電池的能量狀態(tài)。

2. 電動(dòng)機性能測試

電動(dòng)機是新能源汽車(chē)的動(dòng)力核心,其性能直接決定了車(chē)輛的動(dòng)力性和效率。電動(dòng)機性能測試主要有以下幾個(gè)場(chǎng)景:

2.1 輸出功率和效率測試

測量電機的輸入、輸出的電流、電壓、功率,計算出電機的效率。這有助于評估電動(dòng)機的性能,并找出能量損失的原因。

2.2 動(dòng)態(tài)性能測試

在加速、減速和穩定運行等動(dòng)態(tài)工況下,實(shí)時(shí)記錄電動(dòng)機的電參數,幫助工程師優(yōu)化電動(dòng)機的控制策略,提升其動(dòng)態(tài)響應能力。

2.3 轉矩測試

通過(guò)與轉矩傳感器配合使用,測量電動(dòng)機的轉矩輸出,評估電動(dòng)機在不同負載下的性能表現。


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3. 整車(chē)電性能測試

整車(chē)電性能測試是評估新能源汽車(chē)整體能效和性能的重要環(huán)節。整車(chē)電性能測試主要有以下幾個(gè)場(chǎng)景:


3.1 實(shí)時(shí)能量管理

在實(shí)際駕駛過(guò)程中,實(shí)時(shí)監測整車(chē)的電壓、電流、功率和能量消耗,幫助優(yōu)化能量管理系統,提高整車(chē)的能效。

3.2 瞬態(tài)響應測試

記錄車(chē)輛在瞬態(tài)工況(如加速、減速、爬坡)下的電力參數,評估和優(yōu)化車(chē)輛的瞬態(tài)響應性能。
3.3 續航里程預測
通過(guò)測量整車(chē)在不同工況下的能量消耗,精確預測車(chē)輛的續航里程,為用戶(hù)提供可靠的續航信息。


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03
適用產(chǎn)品

新能源汽車(chē)電性能測試中,需要精確測量電壓、電流、功率、能量、頻率、相位等電力參數。高精度和多功能性的功率分析儀是新能源汽車(chē)電性能測試的理想工具。


                                                                            日本吹田電氣(SPAW7000高精度功率分析記錄儀)

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測量精度:±(讀數的0.01%+量程的0.02%)

帶寬:DC,0.1Hz-5MHz
采樣:2MS/s
通道數:7個(gè)功率通道+2個(gè)電機通道


高精度:最高可達到讀數的0.01%

FFT功能:可以設置采樣點(diǎn)數、采樣比等參數,分析輸入信號的頻譜,這樣可以觀(guān)察到諧波測量中無(wú)法顯示的頻率部分。

電流相位補償:以0.01°的分辨率對電流進(jìn)行相位補償,提高功率的測量精度??梢愿訙蚀_的進(jìn)行高頻或低功率因數的功率測量。

快速更新率:最高10ms更新率+自動(dòng)更新率

雙電機評價(jià):可接入扭矩轉速傳感器的模擬或脈沖輸出信號,測量電機轉速/方向、扭矩、同步速率、機械功率、滑差、電角度、效率等參數。輸入還可以分兩組,同時(shí)測量?jì)蓚€(gè)電機參數,更適合于電動(dòng)車(chē)等多電機使用場(chǎng)合。



04

結論
功率分析儀在新能源汽車(chē)電性能測試中的應用極為廣泛和重要。其高精度、多功能的測量能力,為電池系統、電動(dòng)機和整車(chē)的性能評估和優(yōu)化提供了可靠的數據支持。

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